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ナビセブ編集部の記事
セブの今を知る記事を、写真からゆっくり選んでください。
CEBU STORIES
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セブITパークは元空港？｜ラホグ空港跡地から経済特区への変化をたどる
今のセブITパークは、かつてのラフグ空港です。1930年代の飛行場から、1966年と1991年という二つの閉鎖年の違い、跡地がビジネス街になるまでを整理します。
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セブ・ビジネス・パークは元ゴルフ場？｜会員制施設から複合都市への変化をたどる
現在のセブビジネスパークには、かつてクラブフィリピノのゴルフコースがありました。1988年の土地売却からアヤラによる50ヘクタールの開発までを追います。
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セブ旧市街コロン通りとITパークを比較｜約1km歩いて分かる街の違いを比べる
コロン通りとセブITパークを、それぞれ同じ1kmの区間で比較します。1階の使われ方、歩道、人が過ごす時間の違いから、街のつくり方の差が見えてきます。
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セブ旧市街のコロン通りはなぜ中心地だった？街の役割の変化をたどる
フィリピン最古とされるコロン通りは、なぜセブ市の中心ではなくなったのか。百貨店、映画館、公共交通が集まった時代から、中心が移るまでを追います。
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セブの暮らしはどう変わった？｜便利さと生活負担を比べる【2026年版】
配車アプリ、電子決済、宅配が入ってセブの毎日は確かに便利になりました。20年の人口変化と合わせて、増えたものと失われたものを並べて考えます。
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セブの高層ビルはいつ増えた？｜街並みと都市開発の歴史をたどる
1990年代以降のセブ市の高層化を年代順に整理。フエンテ、ビジネスパーク、ITパーク、サウスロードの4地区がいつ、どんな順番でスカイラインを変えたかを見ます。
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セブ都市圏の5kmは何分？｜渋滞・雨・交通手段で変わる所要時間を確認する【2026年版】
地図上の5kmでも、早朝15分、日中30分、混雑時は1時間と変わります。人口増、橋への集中、道路拡幅の限界から、セブの距離感がどう変わったかを解説します。
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セブ市カーボン市場はどう変わる？再開発と商人の暮らしを追う
セブ市で最も古い公設市場カルボンは、火災と混雑を経て2020年に50年の再開発契約へ。市場として残った機能と、複合地区へ変わりつつある現在地を整理します。
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セブ島南東部3町の旅｜ダラゲテの山・アルコイの海・ボルホオンの歴史をたどる【2026年版】
ダラゲテ、アルコイ、ボルフーンの3町を、標高1013mのオスメニアピーク、東海岸の海辺、ボルフーン教会の歴史でつなぎます。バス運賃と入場料も掲載します。
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観光・遊ぶ
セブ南部カルカルを歩く｜無料の博物館・歴史建築・チチャロンを紹介する
カルカルは東海岸と西海岸の分岐点にある町です。往復190ペソのバス、無料の市立博物館、スペイン様式の歴史的住宅とロタンダを、半日で回る順番にまとめました。
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暮らす・移動
セブ島南部を1日で巡る｜シマラ教会・アルガオ歴史地区・食文化を紹介する【2026年版】
入場無料のシマラ教会はシボンガにあります。隣町アルガオの歴史地区、トルタ、タブレア、機織りまで、セブ市から1日でつなぐ行程を紹介します。
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暮らす・移動
セブ都市圏南部4自治体を比較｜タリサイ・ミングラニラ・ナガ・サンフェルナンドを紹介する【2026年版】
人口63万4603人の都市圏南部。タリサイ、ミングラニージャ、ナガ、サンフェルナンドの4市町の違いと、半日・一日での使い分けを解説します。
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