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South Road Properties（SRP，宿务市南部填海区）是位于宿务市（Cebu City）南部海岸一侧、面积约300公顷的填海开发区。不过，JICA记录的项目面积、开发商公布的街区面积和单个设施的用地面积，所指对象各不相同。本数据手册（Data Book）把SRP的基本数值和年表集中在一篇文章里，并注明每个数字指的是什么。公开信息的核对基准日为2026年9月7日，过去的项目实绩与当前的设施介绍分开记载。（来源：Filinvest的SRP·City di Mare介绍）
大家好，这里是NaviCebu编辑部。本文按同一标准，把SRP的面积与主要街区、道路·连接与公共空间、开发年表与数值的读法，以及常见的核对问题分开整理。下表把一般的片区介绍和JICA于2013年公布的事后评价中的工程实绩并列在一起。
SRP的面积与主要街区
| 对象·资料时点 | 面积 | 数字所示范围 |
|---|---|---|
| SRP片区介绍／Filinvest·2024年 | 约300公顷 | 说明SRP整体的规模 |
| 填海项目／JICA·2013年评价 | 约296公顷 | 包括海岸道路部分约24公顷的项目实绩 |
| 同一JICA评价的注记 | 约235公顷 | 扣除约296公顷中所含约61公顷水池后的实际填海面积 |
| 约300公顷的单位换算 | 约3km² | 按1公顷＝10,000m²换算 |
JICA注明约296公顷中包含约61公顷的水池。这一区分是为了解读当时的工程范围，并不代表目前可出售土地或空地的面积。也不能用约300公顷减去各开发用地，算出“市政府目前仍拥有的土地”。
主要街区·设施的面积与开发主体
SRP里有镇区（Township）、商业街区、商场、度假村等不同单位的开发。City di Mare和South Coast City是片区名称，IL Corso和SM Seaside City Cebu是设施名称。下表中的面积是各资料介绍的范围，并不是只测量已建成部分的数值。
| 对象 | 公布面积·时点 | 开发·运营方与主要用途 |
|---|---|---|
| City di Mare | 58公顷／Filinvest·2024年 | Filinvest Land。住宅、商业等综合片区 |
| South Coast City | 26公顷／Ayala Land·2022年刊登 | Ayala Land与SM Prime共同开发。商业、活动等 |
| SM Seaside开发用地 | 30公顷／SM Prime沿革·2015年条目 | SM Prime。以商场为中心的开发用地 |
| Kawit Point的NUSTAR | 9公顷／2025年官方刊登文章 | Universal Hotels and Resorts, Inc.（UHRI）。住宿、商业、娱乐、会议 |
关于58公顷的City di Mare，Filinvest 2024年7月18日的介绍说明，其中40公顷是与宿务市（Cebu City）的合资项目（Joint Venture）。因此，不能把58公顷全部理解为同一种合同方式的土地。片区面积与特定合同涉及的面积要分开记录。
South Coast City的26公顷，在Ayala Land 2022年1月8日的文章中也可以确认。另一方面，SM Seaside的30公顷是SM Prime沿革中说明的另一块开发用地，并不是商场的总建筑面积（4家SM商场的区别可参考宿务4家SM商场怎么选）。NUSTAR的9公顷也是度假村的开发规模，并不是确定Kawit Point这一地名行政边界的数值。
道路·连接与公共空间
整理SRP的道路时，要把穿过片区内的干线道路与通往片区外的连接分开。Cebu South Coastal Road是海岸一侧的交通主轴，F. Vestil Street是来自Mambaling一侧的连接道路。CCLEX（宿务-科尔多瓦跨海大桥高速公路）连接SRP与Cordova，因此不能把其全长算作SRP内部的道路。
| 道路·连接 | 基本数据 | 对象范围·资料 |
|---|---|---|
| 海岸道路（CSCR） | 7.75km | JICA该道路项目的实绩。2013年评价 |
| Talisay路段 | 5.3km | 同一评价中说明为转入其他项目的路段 |
| 北侧隧道（Tunnel） | 2010年10月完工 | JICA记录的隧道工程完工 |
| F. Vestil Street | Mambaling一侧的连接 | 连接Natalio Bacalso Avenue一侧与海岸道路 |
| CCLEX | SRP―Barangay Pilipog, Cordova | MPTC官方公布的连接点。2026年9月确认 |
7.75km是JICA评价对象项目的长度，不能直接等同于所有被称为海岸道路的路段长度。Talisay路段5.3km在同一资料中也被说明为另一个项目框架。比较道路距离时，不只是名称，还要对齐计算的是哪个路段。
F. Vestil Street的连接关系，在2025年提交的众议院法案说明中也有记载。这里并不把该法案当作已生效的法律，而是作为确认道路位置关系的资料参考。关于CCLEX，MPTC说明了与海岸道路相接的出入口匝道以及Cordova一侧的连接，可以把桥梁本体与SRP一侧的道路分开理解。
公共空间不要混淆规划面积与使用状态
公园和滨水空间对了解SRP的用途也很重要。但开发规划中画有公园，与目前可以使用其全部范围并不是一回事。此外，也不能把开发商介绍的开放空间全部归类为市政府所有的公园。
| 名称·所在 | 公开资料中的内容 | 数据上的处理 |
|---|---|---|
| City di Mare的Central Park·Linear Park | 见于Filinvest 2024年的介绍 | 同一时点总体规划的组成部分 |
| South Coast City的Civic Park | MyCebu刊登的项目介绍中为1.1公顷 | 该介绍资料中的规划面积 |
| IL Corso | City di Mare的商业·海滨设施 | 作为片区内设施记录 |
Filinvest 2024年的介绍把Central Park和Linear Park说明为在总体规划中建设的公园。关于South Coast City，MyCebu刊登的项目介绍列出了1.1公顷的Civic Park。后者是把CCLEX预计2022年完工的当时的规划介绍，并不是公园目前的开放公告。
开发年表与数值的读法
SRP从土地造成到设施开业有多个节点。年表中一并标注了事件类型，并区分规划与实绩。
当地费用以菲律宾比索（₱）为准。中国大陆读者可按支付当日汇率换算人民币，并为银行卡境外交易费和汇率波动预留预算。
土地造成的年代依据JICA的事后评价，SM Seaside依据SM Prime的沿革，CCLEX仪式依据PCO（菲律宾总统府新闻办公室）2022年的发布。仪式日期并不直接等于一般车辆开始通行的日期。引用时不只写年份，连同合同、完工、仪式等事件名一起引用才准确。
关于2026年的Arena，SM Prime公布了7月9日面向相关人士的介绍，当地报纸SunStar也在次日10日报道了开业。另一方面，SMX的官方专页在核对时显示为2026年计划开业。不能因为Arena开业，就认为周边的会议设施和街区已全部建成。
使用数值时要附上对象名称与资料时点
SRP的基本数据，把片区、街区、设施、道路等单位对齐后更容易阅读。面积要保留对象范围，年表要保留事件类型，设施状态要保留公布时点。从约300公顷的概况深入到各个开发项目时，保持这种区分，就能为比较数字建立共同的基础。
常见问题
前往宿务SRP数据手册前要确认什么？
先核对官方名称、具体地点、适用日期和办理条件；如涉及预约、票价或库存，还应取得当前确认信息。
宿务SRP数据手册的价格、时间或使用条件会变化吗？
可能变化。本文记录的是资料核对时能够确认的信息，出发前应以运营方或现场最新公告为准。
现场信息与旧公告不一致时怎么办？
优先采用带有当前日期的官方公告或现场工作人员说明，并保留订单、收据或咨询记录，避免继续套用过期信息。
参考信息
信息核对日：2026年9月16日
主要核对来源：
Filinvest（City di Mare in SRP介绍）
JICA事后评价报告
Ayala Land（South Coast City介绍）
