セブの「歩きやすさ」を7項目70点で採点する

実際に歩いて分かる街セブの街について、「歩けますか？」と聞かれることがあります。しかし、この質問に「はい」か「いいえ」だけで答えることはできません。同じ800mでも、

• 歩道が続く道
• 何度も車道へ出る道
• 日陰がある道
• 横断できない道
• 雨で使えなくなる道
• 夜になると暗くなる道

では、歩く負担が違います。また、エリア全体を「歩きやすい」「歩きにくい」と決めても、一本隣の通りでは条件が変わることがあります。そこで、STREET LEVEL CEBUの最終記事では、実際に歩いたルートを同じ基準で記録するための、NAVI CEBU WALKABILITY INDEXを作ります。

これはセブの街を順位付けするものではありません。Google Mapsでは見えない徒歩条件を、ルート単位で70点満点にする方法です。

エリアではなくルートを採点する

Cebu IT Park、Cebu Business Park、Fuente、Colonなどをエリア単位で評価すると、簡単に比較できます。しかし、実際の歩行条件はエリアの中でも一定ではありません。

• 大通り側には歩道がある
• 裏道では歩道が消える
• モール周辺だけ日陰がある
• 一つの交差点だけ渡れない
• 敷地内は歩けても外へ出ると条件が変わる

ということがあるからです。そのため、この指標には必ず、

• 出発地点
• 到着地点
• 距離
• 日付
• 開始時刻
• 天候

を記録します。「IT Parkは60点」ではなく、ビルAからモールBまで、850m、午後2時、晴れ、52点という形で残します。

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距離をそろえなければ比較できない

300mのルートと2kmのルートを、そのまま比べることはできません。距離が長くなるほど、横断、段差、歩道の中断、日陰のない区間が増える可能性があるからです。比較調査では、

• 同じ距離にする
• 同じ目的で歩く
• 同じ時間帯に測る
• 同じ天候条件で確認する

ことが基本です。例えば、生活圏を比較するなら、住居からスーパーまで約800mのように目的と距離をそろえます。観光地までのルートと、日常の買い物ルートを同じ表で比べないことも大切です。

1．歩道｜歩道は連続しているか

歩道の項目では、歩道が存在するかではなく、出発地点から到着地点まで使い続けられるかを見ます。

確認するもの

• 歩道の連続性
• 一人が通れる幅
• 車やバイクによる占有
• 段差
• 穴
• 排水溝
• 工事区間
• 車の出入口

採点の目安

点数	状態
0点	車道へ出なければ進めない区間が多い
5点	歩道はあるが、中断や障害物がある
10点	到着地点まで歩道内を連続して歩ける

歩道が広くても、途中で完全に消えるなら満点にはしません。

2．日陰｜日陰は続いているか

セブでは、距離だけでなく直射日光が徒歩の負担を変えます。日陰の項目では、木、建物、アーケード、日よけなどによって、日差しを避けられる区間を確認します。

確認するもの

• 木陰
• 建物の影
• 屋根付き歩道
• 日陰が切れる場所
• 時間による影の移動
• 雨にも使える屋根か

採点の目安

点数	状態
0点	ルートの大部分が直射日光
5点	部分的に日陰がある
10点	日陰または屋根がほぼ連続する

同じルートでも午前と午後で建物の影が変わるため、測定時刻を残します。

3．横断｜安全に反対側へ移れるか

歩道が続いていても、目的地側へ渡れなければルートは完成しません。横断の項目では、横断歩道の本数だけでなく、実際に渡れるかを確認します。

確認するもの

• 歩行者用信号
• 横断歩道
• 歩道橋
• 中央分離帯
• 横断距離
• 曲がってくる車
• 運転手からの見え方
• 渡った先の歩道

採点の目安

点数	状態
0点	横断地点が分からない、または大きく迂回する
5点	横断できるが、待ち時間や確認が必要
10点	信号や横断設備でルートが連続する

横断歩道の白線が引かれているだけでは10点にはしません。

4．トイレ｜途中で利用できるか

徒歩ルートでは、トイレの存在も重要です。特に子ども、高齢者、長時間の街歩きでは、目的地までトイレがないことが負担になります。

確認するもの

• モール
• スーパー
• カフェ
• ファストフード
• 公共施設
• 営業時間
• 利用条件
• 入口からの距離

採点の目安

点数	状態
0点	ルート上に利用できるトイレがない
5点	店舗利用などの条件がある
10点	分かりやすく利用しやすいトイレがある

スタッフ専用や利用できるか不明なトイレは数えません。

5．休憩｜立ち止まれる場所があるか

休憩は、ベンチの数だけで判断しません。短時間でも車道から離れ、安全に立ち止まれる場所があるかを見ます。

確認するもの

• ベンチ
• モールの入口
• カフェ
• 屋根付きの待合スペース
• 広い歩道
• 雨宿りできる場所
• 水分を買える店

採点の目安

点数	状態
0点	到着地点まで立ち止まりにくい
5点	店舗や建物前で一時的に休める
10点	複数の休憩場所を選べる

狭い歩道、車両出入口、店舗のドア前は休憩場所に含めません。

6．交通｜車と距離を保てるか

交通の項目では、渋滞の有無ではなく、歩行者と車両の距離を見ます。

確認するもの

• 歩道と車道の分離
• 車の速度
• バイクの進入
• 車の出入口の数
• 路上駐車
• GrabやTaxiの乗り降り
• 車道へ出る必要性

採点の目安

点数	状態
0点	車両と同じ空間を歩く区間が多い
5点	歩道はあるが、出入口や乗り降りが多い
10点	歩行空間が車道から明確に分かれている

車が少ない時間だけを測定すると評価が変わるため、時刻を必ず残します。

7．照明｜夜にもルートが見えるか

照明の項目では、街灯の本数ではなく、歩道、段差、横断場所が見えるかを確認します。

確認するもの

• 暗い区間
• 足元の見え方
• 店舗閉店後の照明
• 横断歩道の視認性
• 建物の入口
• Grabの乗車地点
• 通路の閉鎖時刻

採点の目安

点数	状態
0点	暗所や閉鎖区間でルートが成立しない
5点	短い暗所があり、注意が必要
10点	到着地点まで照明と通路が連続する

昼だけの調査では照明を採点できません。夜に歩かない場合は推測で点を付けず、「未測定」とします。

70点をどう読むか

合計点はルートの全体像を見るために使います。

合計点	ナビセブでの意味
56〜70点	徒歩条件が比較的連続している
42〜55点	条件を確認すれば歩きやすい
28〜41点	中断や負担が複数ある
0〜27点	別のルートや車移動を検討する

ただし、これは危険度や犯罪率を示す点数ではありません。また、低い点数だから歩行不可能、高い点数だから誰でも問題なく歩ける、という意味でもありません。特に歩道、横断、交通のいずれかが0点なら、総合点が高くてもルートを見直します。

総合点だけでは分からない

二つのルートがともに50点でも、内容は異なります。

ルート	特徴
A	歩道と横断は良いが、日陰と休憩場所が少ない
B	日陰と店舗は多いが、歩道が途中で切れる

Aは朝や夕方なら歩きやすいかもしれません。Bは短距離の買い物には便利でも、子ども連れでは使いにくい可能性があります。そのため、この指標は順位表だけでなく、7項目の点数を必ず表示します。

合計点は結論ではなく、ルートの弱点を見つける入口です。

関連記事セブでは日陰の有無が徒歩時間を変える

天候と徒歩をやめる場所は別に記録する

雨や暑さは日によって変わるため、固定点には入れません。代わりに、測定条件として記録します。

追加記録	内容
天候	晴れ、曇り、雨
気温	測定時の気温
雨による変化	雨で使えなくなる区間
徒歩をやめる場所	Grabなどへ切り替える場所
実際の所要時間	実際の所要時間
地図上の時間	地図に表示された時間

PAGASAが発表する暑さ指数や洪水警報がある場合は、この指標より公式情報を優先します。危険な天候の中で実測するものではありません。

調査結果を再現できる形にする

同じルートでも、測定者によって点数が変わりすぎると比較できません。そこで、点数と一緒に証拠を残します。

• 出発地点と到着地点の地図ピン
• ルートの線
• 測定日時
• 実際の所要時間
• 歩道が消える場所の写真
• 横断地点の写真
• 日陰の区間
• トイレと休憩場所
• 暗い区間
• 徒歩をやめる場所

「歩きにくかった」という感想だけではなく、どこで何が起きたかを残します。公開後に工事や施設の開業で状況が変わった場合も、同じルートを再測定できます。

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NAVI CEBU STREET CHECK｜1ルートの記録表

基本情報	記録内容
出発地点	出発地点
到着地点	到着地点
距離	実際の距離
日付・時刻	測定日時
天候	天候
実際の所要時間	実測時間
歩道	10点
日陰	10点
横断	10点
トイレ	10点
休憩	10点
交通	10点
照明	10点
合計	70点
徒歩をやめる場所	徒歩を中止する場所

これを同じ条件で使うことで、セブの徒歩ルートを比較できます。

この指標で評価しないもの

NAVI CEBU WALKABILITY INDEXは、次のものを評価しません。

• 犯罪率
• 地価
• 観光地の人気
• レストランの多さ
• 公共交通の便利さ
• 車での移動時間
• エリア全体の住みやすさ
• 障害のある人向け設備の詳細評価

それぞれ重要な情報ですが、一つの点数へ混ぜると、徒歩ルートの問題が見えなくなります。この指標が記録するのは、地上1.5mから見える歩行条件です。

関連記事ITパークからアヤラセンターセブまで歩ける？

よくある質問

この歩きやすさ指標は公的な指標ですか？

いいえ。ナビセブが徒歩ルートを同じ条件で記録するために作る独自指標です。行政の道路評価や公的な安全認証ではありません。

セブのエリアを順位付けできますか？

ルート、距離、時間、天候をそろえれば比較できます。しかし、エリア全体を一つの点数で決めず、出発地点と到着地点を明記します。

昼だけ歩けば採点できますか？

照明は夜に確認する必要があります。夜間調査をしていない場合は推測せず、未測定と表示します。

高得点なら誰でも歩きやすいですか？

利用者の年齢、体力、荷物、天候によって負担は変わります。点数に加え、7項目の内訳を確認してください。

工事でルートが変わったらどうしますか？

同じ出発地点と到着地点、距離、時間帯で再測定します。確認日と写真を更新し、以前の点数と区別します。

シリーズまとめ

「STREET LEVEL CEBU｜実際に歩いて分かる街」は、この記事で全10記事が完成です。このシリーズでは、

• セブ市は本当に歩けない街なのか
• 歩道が突然なくなる理由
• IT ParkからAyalaまでの徒歩ルート
• 歩道橋の使いやすさ
• セブで道路を渡る方法
• 日陰が多い道と少ない道
• 雨で変わる徒歩ルート
• 通り名・バランガイ・目印の使い方
• 昼と夜で変わる歩行条件
• セブの歩きやすさ指標

を通して、Google Mapsだけでは分からないセブを見てきました。セブの街を理解するには、目的地だけを見るのではなく、そこへ到着するまでの通りを見る必要があります。それが、地上1.5mからセブを記録するということです。

関連記事セブは「歩けない街」なのか？

主な確認資料

• Department of Public Works and Highways｜Guidelines and Manuals
• Land Transportation Office｜Signs, Signals and Markings
• Land Transportation Office｜Respect the Stripes
• LawPhil｜Republic Act No. 4136
• PAGASA｜Learning Tools
• PAGASA｜Floods

※NAVI CEBU WALKABILITY INDEXは、ナビセブが徒歩ルートを記録するために設計した独自指標です。行政機関による道路認証、犯罪統計、災害危険度、ユニバーサルデザイン評価ではありません。
※道路、歩道、店舗、照明、工事、天候は変化します。点数を利用する際は、出発地点、到着地点、測定日時、天候、各項目の内訳を確認してください。

情報確認日：2026年8月29日