大家好，这里是NaviCebu编辑部。
先看结论
T1是麦克坦－宿务国际机场的国内线航站楼，T2是国际线航站楼。判断时只看在宿务起降的那一班是不是菲律宾国内线。从中国经马尼拉来宿务，或从宿务先飞马尼拉再回国，在宿务用的都是T1。宿务太平洋航空国内线建议起飞前3小时到机场，柜台在起飞前45分钟关闭。T1与T2之间转机，机场公布的最短时间是90分钟。T1的Plaza Premium Lounge在2026年10月18日至12月21日翻新。翻新期间在9号登机口附近临时营业（2026年11月确认）。
哪些航班用T1：看宿务这一段是不是国内线
麦克坦－宿务国际机场有T1和T2两座航站楼。T1负责菲律宾国内线的到达与出发，T2负责国际线。航站楼不按整个行程的最终目的地判断，而按在宿务起降的那一班判断。
| 行程 | 在宿务使用的航站楼 |
|---|---|
| 马尼拉→宿务 | T1 |
| 宿务→马尼拉 | T1 |
| 从中国等海外经马尼拉到宿务 | T1（飞抵宿务的这一段是国内线） |
| 从宿务经马尼拉回国 | 第一段在T1 |
| 海外与宿务之间的直飞航班 | T2 |
| 宿务往返达沃、卡提克兰（Caticlan）、公主港、伊洛伊洛、巴科洛德、克拉克、锡亚高（Siargao）、卡米金等国内城市 | T1 |
同一家航空公司往往国内线、国际线都飞，光看公司名会判断错，要看航班号和起降地。航线随季节增减，出发前一天和当天在航空公司App或预订页面再核对一次航站楼。
从海外经马尼拉来宿务时，入境审查、提取托运行李和海关都在马尼拉办完，再转乘国内线。即使是同一订单号的联程机票，也可能要在马尼拉提取行李。行李能直挂到哪一站，在出发机场值机时问清楚。
国内线到达T1：下机、取行李、出口
乘国内线到宿务，不办入境审查。从海外经马尼拉来的人，菲律宾的入境手续已在马尼拉办完。到达后的流程见机场官方的Domestic Arrival Guide。
- 下飞机，沿Baggage Claim等指示牌走向到达区
- 有托运行李就在转盘前等候
- 核对行李牌，检查有无破损
- 走出出口，进入到达大厅和Airport Village
- 前往上车点
只带随身行李的人不用在转盘等，可以直接走向出口。
找转盘时看旁边屏幕上的航班号。同一城市常有几班同时落地，只看出发地容易站错。别按“某家航空公司总在这条转盘”来记，以当天的显示为准。
相似的箱子很多，取下后先把行李牌号码和托运凭证对一遍，再看箱体、拉杆和轮子。全家托运多件时，逐件核对后再归拢。
有托运行李时，别急着出去和接机的人会合。出了出口再想回转盘，就麻烦了。
行李没到或有破损：离开机场前向航空公司申报
行李没出来、有破损或拿错了别人的行李，在走出出口之前向所乘航空公司的工作人员提出。先确认自己站在正确航班的转盘前，再问该航班的行李是否已全部卸完。
| 情况 | 先确认的事 | 告诉工作人员的内容 |
|---|---|---|
| 行李没出来 | 是否在自己航班的领取位置 | 航班号、行李牌号码、未领取件数 |
| 行李有破损 | 哪个部位异常 | 实物状态与破损位置 |
| 拿了别人的行李 | 行李牌号码是否与凭证一致 | 拿错的事实与自己的航班号 |
宿务太平洋航空的行李未到或破损，要在机场内填写Property Irregularity Report（PIR）。该公司写明只在机场受理，回到酒店就办不了了。填完记下PIR编号。资料：宿务太平洋航空的行李问题指南（2026年9月9日核对）。
菲律宾航空（PAL）的行李咨询处是到达区的Baggage Assistance Counter。申报未到行李后会拿到参考编号。所需文件问PAL工作人员，不要套用宿务太平洋航空的做法。资料：PAL的行李信息、PAL的行李协助与追踪说明（2026年9月9日核对）。
联系方式要留在宿务期间能接通的电话或邮箱。如果只留中国手机号，先确认在菲律宾能不能接听。申报单副本、参考编号、登机牌和行李牌凭证放在一起保存。
离开机场后才发现拿错行李时，宿务太平洋航空的指引是返回机场告诉地勤人员。不要自行打开行李，也不要寄到别处。落在机舱里的包不算行李未到，按后面“问询与失物”一节处理。
从T1去酒店：Grab、出租车、MyBus与接送
走出到达大厅后，按指示牌前往Transportation Hub等上车点。机场官方Transport Guide列出的方式如下。
| 方式 | 上车前要做的事 | 适合的人 |
|---|---|---|
| Grab（东南亚常用的网约车平台） | 去App指定的上车点，核对车牌号、车型、颜色和司机姓名 | 想先确定车费的人 |
| 机场出租车（White Taxi、Yellow Taxi、Premium Taxi） | 在正规候车点上车，不跟到达大厅周边的拉客走 | 不用App的人 |
| MyBus | 确认运行区间、营业时间和下车后怎么走 | 行李少、想省钱的人 |
| 酒店接送、已预订的专车 | 事先拿到负责人姓名、碰面地点和车辆信息 | 夜间到达、带孩子的人 |
MyBus不一定开到酒店门口，带大件行李或孩子时要算上换乘的麻烦。宿务常用的叫车App见宿务叫车App指南。
马尼拉过来的国内线时有延误，订了接送就先问好延误时联系谁。和司机约的上车点与家人碰面的地点不是一处。先在Airport Village会合，再一起去上车点，就不容易走散。
从T1出发：提前几小时到机场、值机与行李托运
从宿务飞马尼拉、达沃、巴拉望等地，都从T1出发。国内线不用出境审查，但值机、托运和安检一样不少，临近起飞才到会赶不上。机场的出发流程见Domestic Departure Guide，更完整的手续见麦克坦宿务国际机场出境指南。
| 项目 | 时间 |
|---|---|
| 建议到达机场 | 起飞前3小时 |
| 网上值机 | 起飞前48小时至1小时 |
| 国内线柜台关闭 | 起飞前45分钟 |
| 登机口关闭 | 起飞前15分钟 |
45分钟是柜台关门的时间，不是该到机场的时间。排队托运之后还有安检，还要走到登机口。乘其他航空公司时，按该公司的指引。资料：宿务太平洋航空的MCIA机场指南、值机与登机指南。
以下情况要更早出门：有托运行李、带孩子或老人、人数多、连休和旺季、无法网上值机。从宿务市区出发且碰上早晚堵车或下雨时，也一样。
外国旅客坐国内线也要带护照。宿务太平洋航空的国内线旅行指南列出，外籍旅客要准备护照和登机牌。把护照锁在酒店保险箱里就去机场，是上不了飞机的。
先分清登机牌和托运行李
值机是拿登机牌，托运是把箱子交给航空公司。手机上办完网上值机，行李并没有因此托运。
| 到达时的状态 | 前往或确认的地方 | 要办完的事 |
|---|---|---|
| 还没值机 | 航空公司柜台、对应的自助值机机 | 办理登机手续、取得登机牌 |
| 有登机牌，也有托运行李 | 航空公司指定的行李托运柜台 | 交运行李 |
| 有登机牌，没有托运行李 | 按航空公司指引前往安检 | 确认App或页面没有要求去柜台 |
| 登机牌出不来、提示要去柜台 | 航空公司人工柜台 | 确认预订和手续状态 |
宿务太平洋航空的国内线，有电子登机牌且没有托运行李时，可以直接去安检和登机口。页面提示要去柜台的，先去柜台。
North Wing、South Wing与找柜台的方法
T1的值机区分North Wing（北翼）和South Wing（南翼）。2019年的改造报道提到两侧都有值机入口，柜台位置以当天的航空公司名称和航班显示为准。资料：SunStar Cebu的改造报道、PPP Center转载的介绍。
不知道排哪条队，就出示登机牌或预订信息，说明是要值机还是“已网上值机，要托运行李”。报出航班号，就不会和同一城市的其他航班弄混。
自助值机机与人工柜台
宿务太平洋航空的说明是，网上办不了时可用自助值机机或人工柜台。用机器时要输入行程确认单上的6位预订编号。查不到预订，就把屏幕给工作人员看，转到人工柜台。
在自助值机机打出行李牌，不等于行李已经交运。还要按现场指引到指定柜台交运，并收好托运凭证。
安检：准备好登机牌和证件
安检在值机区和候机区之间，过去之后只有登机旅客能进。和送行的人交接东西、道别，都在安检前办完。
| 阶段 | 旅客要准备和确认的事 | 拿不准时怎么办 |
|---|---|---|
| 入口、证件检查 | 准备好可出示的登机牌和身份证件 | 向工作人员确认要出示的画面或证件 |
| 送检随身行李 | 取出指定物品，放进托盘等 | 询问是否需要从包里拿出来 |
| 人身检查 | 按提示和引导往前走 | 先说明需要协助或身上的设备 |
| 追加确认 | 确认涉及哪件行李、要问什么 | 再问一次对方要求什么 |
| 安检后 | 取回包、证件和小物件 | 发现少了东西当场提出 |
宿务太平洋航空要求准备好登机牌，以及实物身份证件或护照。登机牌可以用电子版，证件却不能用手机里的照片代替。全家的登机牌在一部手机上时，证件仍要每人一份。
液体、电子产品、医疗用品能否带上飞机，先看菲律宾运输安全办公室（OTS）的说明和航空公司的规定。电子产品、外套、皮带和鞋要不要取出，看通道告示和工作人员指示。T1在2019年改造时引进了自动送回托盘的ATRS，不会用就问工作人员。
不能久站、需要搀扶或身上带医疗设备的人，检查前先告诉工作人员。带婴幼儿时，事先分好谁管证件、谁抱孩子。
过检后确认手机、钱包和护照都拿齐了再走。少了东西不要逆着人流往回走，当场告诉安检区的工作人员。
登机口：看航班信息屏，不要等广播
据宿务太平洋航空介绍，MCIA是尽量不广播的“静音机场”（Silent Airport）。登机信息主要看航班信息屏（FIDS）和馆内标识。没听到广播，也可能已经开始登机。资料：宿务太平洋航空的MCIA机场指南。
| 显示示例 | 含义 | 查看要点 |
|---|---|---|
| Flight | 航班号 | 与登机牌上的字母和数字核对 |
| Destination | 目的地 | 与同一目的地的其他航班区分 |
| Gate | 登机口 | 确认当天的显示后再移动 |
| Departure | 出发 | 不要与开始登机时间混淆 |
| Status / Remarks | 状态、提示 | 读取正在登机、变更等信息 |
过了安检，先在屏幕上按航班号找到登机口，走过去认好回来的路，再去吃饭或休息。登机牌上印的登机口可能变更，临近登机时再看一次屏幕，对不上就问航空公司工作人员。
登机时间和起飞时间是两回事。宿务太平洋航空的国内线登机口在起飞前15分钟关闭。菲律宾与北京时间相同，手机时间不用换算。
网上的MCIAA航班信息页面可以参考，登机口以馆内显示和航空公司指引为准。
T1与T2之间转机：最短60分钟和90分钟
| 转机 | 机场的最短转机时间 | 主要手续 |
|---|---|---|
| 国内线→国内线 | 60分钟 | 在T1内完成 |
| 国内线（T1）→国际线（T2） | 90分钟 | 提取行李、前往T2、值机、托运、安检、出境审查 |
| 国际线（T2）→国内线（T1） | 90分钟 | 入境审查、提取行李、海关、前往T1、值机、安检 |
60分钟和90分钟出自机场官方的Transiting Guide，是下限，不保证人人赶得上。分开购票、航空公司不同、要重新托运行李、带孩子或老人、旺季，都要多留时间。
分开购买的机票，第一段延误时，下一家航空公司不一定免费改签。行李能否直挂到最终目的地，取决于航空公司和预订方式。
从海外飞到宿务再转国内线，即使是联程票，也要在T2办入境和海关。行李在哪里取、在哪里重新托运，按到达后的指引和航空公司指示办。T2的流程见宿务机场T2完整指南，入境材料见宿务机场入境指南。
T1馆内设施与贵宾室：2026年12月21日前在9号登机口附近临时营业
馆内有餐饮、商店、ATM、贵宾室和充电设备，店铺分布在出发区、到达区和Airport Village。机场官网上有标注24小时营业的店，但并非所有店都24小时营业，坐早班或深夜航班别指望家家都开着。
店铺分布可查机场官方的餐饮介绍和商店介绍查到，详情见宿务机场T1与T2餐饮详解和麦克坦－宿务机场店铺列表。
| 区域 | 主要作用 | 使用场景与区域性质 |
|---|---|---|
| 值机区 | 办理登机手续、向航空公司托运行李 | 出发时、安检前 |
| 安检区 | 进入候机区前的检查 | 出发旅客的必经点 |
| 候机区、登机口 | 确认航班、等候、登机 | 安检后、仅限登机旅客 |
| 到达、行李提取 | 领取托运行李、咨询未到行李 | 到达旅客专用 |
| Airport Village | 碰面、餐饮等 | 公共区域，接送人员也可使用 |
Plaza Premium Lounge的临时位置
T1的Plaza Premium Lounge在国内线出发区的安检之后。按Priority Pass的介绍，通过X光检查后乘电梯到Level 1，贵宾室在右侧，平时24小时营业。
2026年10月18日至12月21日，这家贵宾室因翻新暂停营业。10月19日起，改在候机区9号登机口附近的临时地点营业，位置在Bench Clothing店后方。以上于2026年11月1日在Priority Pass页面确认。
要去贵宾室，过了安检往9号登机口方向走。能否免费进入，看所持会员卡或贵宾室的说明。在贵宾室休息时，也要留出走到登机口的时间。
Airport Village：接机与送行在这里碰面
Airport Village是T1的公共区域，有店铺和等候空间。2019年改造时，这里定位为送行和接机的地方，不坐飞机的人也能进。资料：SunStar Cebu的T1改造报道（2019年9月27日）、MyCebu关于Airport Village规划的报道。
| 场所 | 主要作用 | 碰面的思路 |
|---|---|---|
| Airport Village | 商业与等候、旅客与接送人员会合 | 定好店名等具体标志物 |
| 行李提取区 | 到达旅客领取托运行李 | 接机一方在公共区域等候 |
| 安检后的候机区 | 登机旅客前往登机口 | 进去之前与送行的人道别 |
| 车辆上下客处 | 上车、下车 | 与人员会合地点分开确认 |
约碰面别只说“在T1”，要说店名或看得见的指示牌。例如Café Laguna的运营公司把机场店地址写作“Terminal 1 – Airport Village”。这家店营业时间为6时至22时（2026年9月10日核对）。整个Village并不都是这个时间。资料：Laguna Group的Café Laguna店铺介绍。
到达的人要先取行李，落地时间不等于见面时间，等对方取到行李往外走时再联系。两边都边走边找容易错过，说好由一方原地等。
送行时先定好几点进去值机，再决定吃什么。进了安检就不能出来交东西，分别前把机票、证件和手机确认一遍。推婴儿车或坐轮椅，可以问工作人员没有台阶的路线。
问询与失物：馆内和机舱内的咨询处不同
找设施位置，问Information Desk或附近的机场工作人员。据旅游网站Chill and Travel介绍，T1的问询处在Airport Village，正对到达出口（2026年9月10日核对）。已过安检的，问所在区域的工作人员。
| 想咨询的事 | 首先咨询的对象 | 说明的重点 |
|---|---|---|
| 不知道设施或出口在哪里 | 问询处、机场工作人员 | 当前位置、目的地、移动条件 |
| 在馆内丢了个人物品 | 机场的Lost & Found | T1的区域、日期时间、物品特征 |
| 把个人物品落在机舱里 | 所乘航空公司 | 乘机日期、航班号、座位、放置位置 |
| 托运行李没有到 | 到达时的航空公司工作人员 | 航班号、行李凭证、行李特征 |
宿务太平洋航空的Airport Lost and Found列出的宿务（CEB）失物电话是＋63 917 573 7139。在菲律宾国内拨打写作0917 573 7139（2026年9月10日核对）。这只是航空公司公布的号码，T1窗口的位置和受理时间要另外问。
东西落在宿务太平洋航空的机舱里，人还在机场就找该公司地勤。离开机场后，用官方App或官网的在线客服联系。乘PAL等其他公司航班的，联系那家公司。
咨询前备好乘机日期、航班号、座位号和物品的颜色、品牌、特征。英语简单说一句“I lost my bag at Terminal 1.”或“I left my phone on the aircraft.”即可。再出示有航班号的页面。
拿到受理编号要保存好。接到找到的通知后，问清在哪个航站楼哪个窗口领、几点能领、带什么证件。家人能否代领，也要先问。
带婴儿：Baby Care Room与换尿布设施
机场的官方设施介绍列有T1的Baby Care Room。位置写的是“T1 Domestic North Wing Pre Terminal”。另据机场官方关于洗手间的帖子，T1设有指定的换尿布室（2026年9月8日核对）。
不能只凭“Pre Terminal”就认为安检前任何人都能进。问路时说清用途和所在位置，比如“Where is the baby care room?”。后面再加一句Before Security或After Security。哺乳和换尿布都要用，就一开始说明。
| 当前位置 | 告诉工作人员的事 | 先要确认的事 |
|---|---|---|
| 值机前、安检前 | 从T1出发，还没过安检 | 当前区域可用的设施和入口 |
| 安检后的候机区 | 所乘航班和当前登机口附近 | 从安检后区域能去的设施和返回路线 |
| 国内线到达后 | 是在取行李，还是已出出口 | 从当前位置可用的照护设施 |
| 在Airport Village接送、会合中 | 是登机旅客还是接送人员、需要什么照护 | 从公共区域能否使用 |
据SunStar 2019年9月27日的报道，Baby Care Room有4个哺乳隔间、微波炉、冰箱和出发航班显示屏。这是开设时的配置，现状以入口告示和工作人员说明为准。
父亲给婴儿换尿布时，具体说“在找父亲也能用的换尿布台”。婴儿车能否推进去、有没有备尿布和湿巾，进去前问清。
祈祷设施：Chapel与Prayer Room是两处
| 设施名称 | 机场官方的位置写法 | 寻找时的线索 |
|---|---|---|
| Chapel | Domestic South Wing Pre Departure | T1的南侧翼楼、出发前区域 |
| Prayer Room | Domestic North Wing Check-in Area | T1的北侧翼楼、值机区域 |
机场官方2025年6月24日发布的祈祷设施介绍里，T1的Chapel和Prayer Room是分开列的（2026年9月8日核对）。只问“祈祷的地方”，可能被带到另一处。问路时说清名称和区域，例如“Where is the prayer room in the North Wing?”。
官方的位置写法看不出接送的人能不能进，没有机票的同行者想用，先问工作人员。已过安检的，问清用完能否回到候机区。
弥撒时间、开放时间、是否分男女，设施介绍里都没写，看入口告示或问工作人员。进去前先确认登机口，出来后再看一眼航班信息屏。
轮椅与出行协助：事先向航空公司申请
电梯、无障碍洗手间等馆内设施，问机场工作人员或问询处。轮椅和登机协助要事先向航空公司申请。在机场问到了设施位置，不等于航空公司已经为你的航班安排好协助。
| 航空公司 | 申请方式 | 期限 |
|---|---|---|
| 宿务太平洋航空 | 预订时或官方App的Manage Booking | 起飞前4小时之前 |
| 菲律宾航空（PAL） | Disability Assistance Form | 起飞前48小时之前 |
宿务太平洋航空的出行协助说明写明，轮椅协助免费，当天在机场申请要看空余情况。已值机或离起飞不到4小时，网上可能申请不了，这时到机场柜台办。到达机场后，也把申请内容告诉工作人员（2026年9月10日核对）。
PAL的Senior Citizen and PWD说明要求通过Disability Assistance Form申请（2026年9月8日核对）。同在T1起降，两家的期限却不一样，按自己所乘的公司来。
宿务太平洋航空的说明中，本人轮椅每人1台免费托运。该公司在机舱门口归还轮椅的机场名单里没有宿务，到宿务后轮椅要在行李转盘领。领到之前怎么移动，事先和该公司确认。电动轮椅的电池种类和容量，在预订时就告诉航空公司。
说明需求时，把走路、上下楼梯、挪到座位分开讲，比如“短距离能走，但不能走楼梯”。机场官方设施介绍列出了T1 Airport Village的洗手间和PWD用洗手间。Priority Pass的页面写了T1贵宾室的电梯路线，但不代表全馆都没有台阶。登机口变更时，向工作人员确认新路线和协助交接。
👨💻 NaviCebu编辑部
NaviCebu编辑部的结论
判断航站楼只记一条：在宿务起降的这一班是国内线，就去T1。经马尼拉往返中国的人，在宿务用的都是T1；坐直飞航班的人去T2。国内线出发按起飞前3小时到机场安排，不要以柜台关闭的45分钟为目标。
T1与T2之间转机，分开购票或要重新托运行李的人，留3小时左右，不要按最短的90分钟排行程。带婴儿或要坐轮椅的人，出发前把哺乳室位置和协助申请办好。12月21日之前，想用贵宾室的人过了安检往9号登机口走。
常见问题
马尼拉飞宿务的航班在哪个航站楼？
在T1。马尼拉—宿务是菲律宾国内线。出发前一天和当天可在航空公司App上再核对。
从中国经马尼拉来宿务，在宿务要办入境审查吗？
不用。入境审查和海关在第一个抵达的马尼拉办完，飞抵宿务的这一班是国内线。
国内线要提前几小时到T1？
宿务太平洋航空建议起飞前3小时到机场，柜台在起飞前45分钟关闭，登机口在起飞前15分钟关闭（2026年9月9日核对）。
坐菲律宾国内线要带护照吗？
要。航空公司要求出示带照片的有效证件，外国旅客就是护照。
T1的贵宾室现在能用吗？
Plaza Premium Lounge在2026年10月18日至12月21日翻新。10月19日起在9号登机口附近临时营业，位置在Bench Clothing店后方（2026年11月确认）。
最后
本文内容于2026年9月至11月核对。依据宿务机场官方指南、宿务太平洋航空帮助页面、PAL官网和Priority Pass。出门前再核对一遍航班的航站楼、航空公司建议的到机场时间，以及转机时间够不够。
