在宿务该在哪里过马路？人行横道、信号灯、转弯车辆与吉普尼

大家好，这里是NaviCebu编辑部。在宿务走路时，常常会遇到目的地就在马路对面，却找不到能过去的地方：

• 人行横道很远
• 没有行人信号灯
• 车流不断

即使信号灯变绿，转弯过来的汽车和摩托车也照样通过。当地人还是在过马路，但跟着他们走不一定安全，因为走路速度、对车距的感觉和看周围的方式都不一样。

在宿务过马路，重要的不是等车一瞬间没了，而是选择自己和司机能互相看见的地方。

在宿务找过马路地点的优先顺序

优先	过马路的地点	要确认的事
1	有行人信号灯的路口	绿灯与转弯车辆
2	信号灯与人行横道	每条车道的车是否停下
3	有交通指挥员的地方	手势与车辆动向
4	人行天桥	入口、楼梯、出口
5	没有信号灯的人行横道	车辆是否真的停下

光有人行横道，并不能判断为安全。确认以下几点之后再过：

• 左右的车辆
• 转弯过来的车辆
• 摩托车
• 吉普尼（Jeepney，菲律宾常见的小型公共巴士）的背后
• 对面的出口

人行横道、信号灯与优先权

人行横道和行人信号灯要分开看

路面上画着白色的人行横道，也不一定有行人专用信号灯。如果只有车辆信号灯，就需要确认哪个方向的车会动。例如，即使正前方的车停着，也可能有这样的车在动：

• 从左边右转的车
• 从右边左转的车
• 掉头的车
• 从停着的车旁边穿过的摩托车

行人信号灯是绿灯，也不要马上迈步。迈出第一步之前，先确认最近车道的车已经停下。走过半条马路后，再看一次从另一侧过来的车。

优先权和实际安全不是一回事

菲律宾的《陆路交通与交通法》（Land Transportation and Traffic Code）规定，在商业区或住宅区的人行横道内过马路的行人，车辆应当让行。

另一方面，在人行横道以外过马路的行人，应当给车辆让路。但行人有优先权，和所有车辆都会停下是两回事。司机可能存在以下情况：

• 没注意到行人
• 跟着前车往前开
• 正看着要转弯的方向
• 大型车辆不容易看到行人
• 以来不及停下的速度驶近

不要为了表明自己有优先权而走到车前面，而是确认车辆已经减速或停下之后再过。

信号灯快变时不要跑

行人信号灯剩下的时间不多时，人会想赶紧过去。但宿务的道路上可能有台阶、坑洞和湿滑的路面，一跑就顾不上看脚下，可能会摔倒。

信号灯快要变的时候，基本做法是：

• 等下一个绿灯
• 利用中间安全的等候区
• 听从交通指挥员的指示

信号灯变红之后，也可能有车不看正在过马路的行人就开始起步。开始过马路时，就要确认剩下的时间是否足够。

车道数、转弯车辆与摩托车

地图上很难看出车道数

在Google Maps上看起来是一条路，实际上可能有好几条车道。单向一条车道的路和单向三条车道以上的路，过马路需要的时间和确认的次数都不一样。在宽阔的道路上，可能出现这些情况：

• 近处车道的车停了
• 远处车道的车还在走
• 摩托车从停着的车背后冒出来
• 越过中央分隔带后，车流方向改变

就算有一辆车让了你，旁边车道也不一定安全。从停着的车前面走出去时，要在能看到旁边车道的位置先确认一次。

别忘了转弯的车辆

在路口，人容易只看从正面开来的车。但最容易和行人靠近的，是在路口转弯过来的车。司机同时在看：

• 正前方的信号灯
• 对向车辆
• 汇入的车辆
• 人行横道
• 摩托车

所以有时司机还没和行人对上眼就转弯过来了。过马路时不要只看前方，左转车和右转车都要确认。即使车在减速，也需要分辨它是看到你准备停下，还是只是为了转弯而放慢速度。

摩托车会从车与车之间钻出来

宿务路上的摩托车很多。即使在堵车时，摩托车也会从停着的车之间或旁边往前走。以为车停了就能过，却可能有摩托车从车后面冒出来。

特别要注意的地方是：

• 吉普尼的前后
• 巴士旁边
• 卡车后面
• 停着的车之间的空隙
• 路口的最左端和最右端

在大型车辆附近，不只是你看不到摩托车，摩托车也看不到你。不要从车辆后面突然走出来，而是在能看到下一条车道的位置停下。

吉普尼上下客处与中央分隔带

吉普尼上下客的地方视野会改变

吉普尼或巴士停在路边时，行人就不容易看到车道。为了过马路走到吉普尼前面，会看不到后面过来的车；从后面绕过去，又可能走进正要开动的吉普尼的路线。

在上下客处附近，要确认：

• 吉普尼会不会开动
• 后方有没有摩托车过来
• 能否看到对向车道
• 稍微往前是否有人行横道

就算就在目的地正前方，也最好不要从停着的车辆之间穿过去，而是移动到能看清的地方。

中央分隔带不一定是安全岛

在宽阔的道路上，有人会先走到中央分隔带，分两次过马路。但并不是所有中央分隔带都是按行人等候的地方设计的。可能出现：

• 没有能站的宽度
• 有栅栏
• 绿化挡住了对向车道
• 台阶很高
• 车辆紧贴着身边驶过
• 到下一个信号灯之前出不去

开始过马路之前，先确认中间能否停留。没有可以停留的地方，就不要打算只过一半。一次绿灯过不完的宽阔道路，要利用有行人信号灯或人行天桥的地方。

跟着当地人过马路就安全吗？

在宿务过马路，常会听到“跟着当地人走”的方法。这可以作为了解周围动向的参考，但那个人不一定在替你确认安全。当地人可能：

• 走路速度不一样
• 习惯了和车之间的距离
• 中途会跑起来
• 自己先过去了
• 往别的方向走

不是因为一群人在过马路所以安全。要用自己的眼睛看左右，判断自己是否有足够的时间走过去。走到一半感到不安而突然往回走，司机就更难预测你的动作。

如果心里不安，一开始就不要过。

确认司机是否看得见你

过马路时，不只要看自己能否看见车，还要想想司机能否看见自己。不容易被看见的情况有：

• 夜间
• 大雨（宿务各月的降雨情况可参考宿务雨季与月别降雨）
• 逆光
• 大型车辆背后
• 停着的车辆之间
• 弯道附近
• 穿着黑色衣服时

如果看不清司机的脸和车的动向，对方很可能也没注意到你。即使看得到车头灯，也不代表和司机对上了眼。要等车速降下来、完全停住。

找不到人行横道时

即使目的地在马路对面，也可能找不到安全过马路的地方。这时有以下选择：

1. 走到附近的路口
2. 找人行天桥
3. 移动到有交通指挥员的地方
4. 确认同一侧有没有别的入口
5. 放弃步行，改用其他交通方式（叫车App可参考宿务叫车App指南）

直线靠近目的地，不一定是最短的。要去马路对面的建筑时，出发前先确认入口和过马路的地点，就能少绕路。

把过马路的地点分成4个等级

过马路地点的4个等级

等级	状态	判断
1．有信号灯	有行人信号灯和人行横道	确认转弯车辆后过马路
2．有引导	交通指挥员在引导	听从手势
3．没有信号灯	有人行横道但没有信号灯	确认所有车道的车都已停下
4．不能过	既没有指定地点也没有视野	不过马路，改走别的路线

过马路前的5点确认

• 是否是人行横道或指定的过马路地点
• 近处车道的车是否已经停下
• 旁边车道是否有摩托车过来
• 是否有转弯过来的车
• 对面是否有安全的人行道

只要有一点确认不了，就不要开始过马路。

NaviCebu编辑部的结论

在宿务过马路，不需要比勇气或比熟练。

• 有人行横道
• 信号灯变绿了
• 当地人过去了

仅凭这些，并不能确定安全。

• 车道数
• 转弯车辆
• 摩托车
• 吉普尼背后
• 对面的人行道

这些都需要一一确认。我在宿务过马路时认为最重要的，是选择自己能看见车、司机也能看见自己的地方。

• 觉得过不去，就退回到路口
• 使用人行天桥
• 寻找别的入口

决定不过马路，也是在城市里步行的技巧之一。

常见问题

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参考信息与资料来源

• Lawphil｜Republic Act No. 4136·Land Transportation and Traffic Code
• DPWH｜Pedestrian Crossing Markings Along National Roads
• DPWH｜Highway Safety Design Standards Manuals
• WHO Philippines｜Philippine Road Safety Action Plan 2023–2028
• Cebu City Transportation Office

※本文根据NaviCebu编辑部在宿务长期生活的经验，以及公共机构关于道路交通和行人安全的公开信息整理而成。※信号灯、人行横道、交通管制和施工状况会发生变化，过马路时请务必确认现场的信号灯和车辆动向。

信息核对日：2026年8月29日

封面图片：宿务市Gen. Maxilom大道往Fuente方向的车流。 图片来源：，CC BY-SA 4.0（已调整尺寸）。