快速了解
宿务港不只是坐渡轮的地方，也是超市商品、建材、车辆和工厂原料进入宿务的物流据点。一个集装箱从船上到城里，要经过引航员、装卸工、港内搬运（Arrastre）人员、起重机司机、海关、报关行和卡车司机等许多人的手。港口由1992年依据Republic Act No.7621设立的Cebu Port Authority（CPA）管理。
大家好，这里是NaviCebu编辑部。说到宿务港，很多人会想到开往薄荷岛、莱特岛、棉兰老岛等地的渡轮码头。但港口的重要作用并不只是运人。
超市里摆放的商品、建筑材料、车辆、工厂原料等，宿务使用的许多东西都要经过港口。为了把一个集装箱从船上运到城里，需要引航员、起重机司机、装卸工、港内搬运人员、报关行、卡车司机等许多人一起工作。
这次就来看看，在宿务港是谁、把什么、以怎样的方式连接起来的。
用船运到宿务的货物，并不会马上被送到城里。基本按以下流程移动：
- 船进港
- 把货物从船上卸下
- 在码头区内移动和保管
- 确认文件和海关手续
- 装上卡车
- 运往仓库或工厂
- 配送到店铺或建筑工地
从船上卸货的人、批准进口的人、把货物从港口运进城的人，分别做着不同的工作。
Cebu Port Authority是什么？
管理宿务港口的是Cebu Port Authority，简称CPA。CPA依据Republic Act No.7621于1992年6月26日设立，并于1996年1月1日正式接管宿务省内港口的运营。
菲律宾的许多港口由Philippine Ports Authority管辖，但宿务有自己独立的港务局。CPA的主要职责如下：
- 港口设施的规划、建设和运营
- 管理船舶和货物的流动
- 管理码头的使用
- 监督装卸业者
- 确保港口设施安全
- 支持国内和国际商业
- 协调宿务省内各港口
CPA并不直接搬运所有货物。实际的装卸由获得许可的民营业者等负责。
Cebu Baseport有2大功能
宿务市的港区有多个处理旅客和货物的设施。乘船旅客可参考宿务港乘船指南：Pier 1、3、4与目的地对应。
国内区
处理国内航线的旅客、RoRo（滚装）货物和一般货物等。根据CPA的官方信息，Cebu Baseport国内区登记了多家装卸服务业者。
Cebu International Port
处理国际货物和集装箱的港口。进出口货物除了装卸，还需要经过Bureau of Customs（菲律宾海关）的通关手续。并不是有一栋叫“宿务港”的建筑处理所有事务，而是根据货物种类和航线使用不同的设施。
宿务港运送哪些货物？
经过港口的货物，并不只是一般的纸箱。
| 货物种类 | 主要内容 |
|---|---|
| 集装箱货物 | 商品、零部件、原材料等 |
| RoRo货物 | 卡车、巴士、汽车、机械 |
| 一般货物 | 袋装、箱装、钢材、建材等 |
| 散装货物 | 大量集中处理的原料 |
| 冷藏货物 | 需要冷藏、冷冻的食品等 |
| 液体货物 | 燃料、油等需要专用设备的货物 |
| 空集装箱 | 下一次运输要用的空箱 |
从外面看不到集装箱里装的是什么。衣服、电器、加工食品、工厂零部件等不同商品，可以用同一规格的集装箱运输，这正是海上物流的优势。
从船到码头：引航员、装卸工、港内搬运与起重机司机
引航员：让船安全进港
大型船的船长并不是自己一个人判断，就把船开进宿务狭窄的港内靠上码头。引航员是熟悉港内水深、潮流、航道、码头和其他船只动向，引导船舶进出港的专业人员。
必要时与拖船配合，调整大型船的方向和速度。港口装卸要在船安全靠岸之后才开始。CPA负责管理引航员的认定名额和业务。
装卸工：在船与码头之间搬运
船内装卸（Stevedoring）是把货物装上船，或从船上卸到码头的作业。装卸工和港口工人会用到以下设备和作业：
- 船上起重机
- 码头起重机
- 钢丝绳、吊带
- 集装箱吊具
- 叉车
- 货网
因为处理的是重货，需要确认作业顺序、信号、重量和固定状态。一个判断失误就可能酿成大事故，所以港口会使用安全帽、反光背心、安全鞋等防护用品。
港内搬运（Arrastre）人员：从码头运到保管场
Arrastre是把从船上卸下的货物在码头区内移动、整理、保管和交接的作业。船内装卸主要负责“船与码头之间”，而Arrastre负责“码头与堆场、卡车之间”。
主要工作如下：
- 接收货物
- 移到集装箱堆场
- 在仓库保管
- 核对货物编号
- 交给卡车
- 确认有无损坏
- 制作记录
港口里堆着集装箱，是为了等待通关和提货。但如果长期滞留，就会挤占港口容量。CPA在2025年批准把Cebu International Port出口用空集装箱的免费保管期从4天延长到10天，同时也要求采取防止拥堵的管理措施。
起重机司机：准确地移动集装箱
集装箱无法靠人力移动。起重机司机在船与码头、卡车与集装箱堆场之间移动集装箱。重要的不只是速度，操作时还要确认：
- 集装箱编号
- 重量
- 装卸顺序
- 周围的作业人员
- 卡车的位置
- 风的状况
- 设备的安全
起重机司机和地面作业人员通过无线电和手势信号互相配合。
文件与通关：海关和报关行
Bureau of Customs：确认进出口
从海外到达的货物，仅仅卸下来还不能运进宿务市区。Bureau of Customs会确认以下内容：
- 进口申报
- 商品分类
- 申报价格
- 关税和税金
- 进口许可
- 禁止和限制物品
- 货物检查
- 提货手续
Port of Cebu是Bureau of Customs的征税区之一，也管辖Subport of Mactan等。海关并不负责搬运货物，而是确认货物能否依法进出口。
报关行：连接货主和海关
报关行代替进口商或出口商准备通关文件、办理手续。主要业务如下：
- 确认商品分类
- 准备所需文件
- 计算关税和税金
- 确认进口许可
- 向海关申报
- 与船公司协调
- 安排提货
文件不全或有误时，货物可能无法离开港口。港口的工作不只靠起重机和卡车，也靠办公室里的文书工作支撑。
连接港口与城市：卡车司机和其他工作
卡车司机：连接港口和城市
通关和交接完成后，卡车司机把货物运出港口。主要的配送目的地如下：
- 仓库
- 工厂
- 物流中心
- 超市
- 建筑工地
- 零售店
- 其他港口
- 前往宿务以外地区的物流据点
在港区经常看到大型卡车，是因为货物的最终目的地并不是港口。港口是连接船舶和陆上运输的中转点。
支撑港口的其他工作
港口也有不直接搬运货物的工作：
- 港口保安
- 安全管理人员
- 仓库员工
- 船务代理
- 配载计划人员
- 理货员
- 检验员
- 维护人员
- 电气技师
- 机械维修人员
- 海关职员
- 海岸警卫队
- MARINA职员
- 船员
Philippine Coast Guard（菲律宾海岸警卫队）负责海上安全、保安和搜救等。MARINA（菲律宾海事产业局）管理与海运公司、船舶和船员相关的制度和资格。
CPA、海关、海岸警卫队和MARINA分别承担不同的职责。
从物流角度看宿务港
NaviCebu现场观察要点
把宿务港当作物流职场来看时，可以注意以下流程：
- 船靠岸
- 起重机卸下货物
- 在码头区内移动货物
- 在集装箱堆场保管
- 确认文件与通关
- 卡车通过闸口
- 运往仓库或工厂
不过，货运码头并不是一般的观光设施。不得在未经许可的情况下进入码头、闸口、仓库或作业区，也不得拍摄保安设备和海关检查。
观察港口时，请从一般道路或允许使用的旅客区域，在确保安全的前提下进行。
NaviCebu编辑部的结论
宿务港不只是船到达的地方，而是海上与城市的工作相连接的地方。引航员把船引到码头，装卸工卸下货物，港内搬运人员在码头区内移动货物。
海关职员和报关行确认文件，卡车司机把货物运往仓库和工厂。之后，商品再被送到超市、商店、建筑工地和工厂。
我们在城里买到的商品、建成的楼房，都与在港口工作的人相连。不只从人的移动，也从物流的角度来看宿务港，就能明白宿务为什么会成为米沙鄢的商业据点。坐船去薄荷岛的方法可参考从宿务自行去薄荷岛。
常见问题
前往宿务港里谁在工作、运送什么？从引航员、装卸工到海关与卡车司机前要确认什么？
先核对官方名称、具体地点、适用日期和办理条件；如涉及预约、票价或库存，还应取得当前确认信息。
宿务港里谁在工作、运送什么？从引航员、装卸工到海关与卡车司机的价格、时间或使用条件会变化吗？
可能变化。本文记录的是资料核对时能够确认的信息，出发前应以运营方或现场最新公告为准。
现场信息与旧公告不一致时怎么办？
优先采用带有当前日期的官方公告或现场工作人员说明，并保留订单、收据或咨询记录，避免继续套用过期信息。
参考信息
- Cebu Port Authority官方网站
- Cebu Port Authority：Cebu Baseport Domestic Zone
- Cebu Port Authority：Port Statistics
- Cebu Port Authority：Governing Body／Cargo Handling
- Bureau of Customs官方网站
- Bureau of Customs：Port of Cebu Directory
- Maritime Industry Authority官方网站
- Lawphil：Republic Act No.7621 Cebu Port Authority Act
信息核对日：2026年8月29日
封面图片：航拍宿务港Pier 6的集装箱起重机。 图片来源：，CC BY-SA 4.0（已调整尺寸）。
