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先看结论

宿务(台湾、香港多写作“宿霧”)周边的船停航时,先向船公司或港口确认下一班正式开航,不要去找私人小船。接着办改签或退款,安排延住,再联系航空公司和酒店,并留下取消证明。换船公司或换港口之前,要查清海警限制、陆路和到港后的交通。从离岛回来当天就坐国际航班,是风险最高的安排。
去薄荷、班塔延、马拉帕斯夸或卡莫特斯群岛,去程开船,回程不一定开。早上晴、下午起风,到港口才知道停航,这种事常有。回不来时,机票、酒店和机场接送都可能要改。知道取消后,按下面7步处理。
- 向船公司或港口确认是否正式取消。
- 问取消原因和预计恢复时间。
- 确认能否改到同一家公司的下一班。
- 确认其他公司是否在正式运行。
- 安排能延住的住处。
- 联系航空公司和下一站的酒店。
- 保存退款和重新订票要用的证明。
去港口前先查4类信息

- PAGASA的天气与海上信息。
- Philippine Coast Guard(PCG,菲律宾海岸警卫队)的海上旅行通告。
- 船公司的官方运行信息。
- 出发港和到达港的当地情况。
天气应用显示晴天,也可能因强风或高浪停航。下雨时,风浪在允许范围内,大型渡轮照样开。只看雨的图标判断不了。
地方港口和小船的网页常常更新慢,直接问酒店、正规售票窗口和船公司更准。台风来时,宿务港务局(Cebu Port Authority)会统一公布停航的港口和船公司。据SunStar报道,2026年7月10日台风Inday经过时,宿务各港大面积停航。Pier 1、Pier 3、Hagnaya和Santa Fe都在其中。
离台风中心较远,船也可能停
强季风、高浪和Gale Warning大风警报都会让船停开。出发地或目的地发布TCWS热带气旋风信号、港口关闭、能见度不足时也一样,船公司还会自行判断。按PCG在2023年修订的指南,出发地、航线或目的地任一处发布TCWS No.1以上时,载客船原则上不能出港。部分船舶有附条件的例外,但这由PCG、港口、船长和船公司决定,不由旅客判断。
问清是取消还是延误

船一直不开,正式的说法也可能只是“出发时间未定的延误”。在窗口可以直接这样问。
- Is the trip cancelled or only delayed?(是取消,还是只是延误?)
- What is the next confirmed departure?(下一班确定几点开?)
- Can I rebook without a fee?(可以免费改签吗?)
- Can I request a full refund?(可以全额退款吗?)
- Where can I get written proof of cancellation?(在哪里拿书面取消证明?)
对方让你再等一等时,问清下一次几点更新消息。在港口干等,周边酒店可能先满房,天黑后也不好再移动。
退款与改签:先看取消原因和购买渠道

按MARINA的Sea Passenger Bill of Rights,船班取消或符合条件的延误时,旅客可以退款或让船票重新生效。旅客自身原因造成的除外。具体适用哪种票、怎么办理,要按MARINA规则并向船公司确认,不是每次延误都能全额退款。常见的处理有4种。
- 改到同一家公司的下一班。
- 改订其他日期。
- 退回船票款。
- 坐船公司安排的替代交通。
官网、港口窗口和旅行社买的票,申请窗口可能不同。保存购票邮件、预约号、票号和付款记录,办理前先问清手续费和退款范围。
OceanJet取消时
OceanJet官方FAQ写明,公司取消且无法安排替代交通时退回票款。公司取消和旅客自己退票是两回事,自愿退票的手续费和不可退条件不适用于公司取消。订票服务费是否一并退回,要另外确认。
退款或改签在官网的Manage Booking申请。要填票号、乘客姓名、出发地与目的地、出发日期、购买方式、联系方式和取消原因。线上申请退款后,票会立刻作废,之后未必能改回原票。先确认下一班,再提交。官网购票的退款处理需要20~30个工作日,窗口或其他渠道买的可能更久。
换船公司、换港口前要确认的事

下面几条都确认了,才考虑别家公司的船。
- 对方正式宣布开航,且不在PCG的禁航范围内。
- 走同一航线,或正式、安全的替代航线。
- 到港后有陆路交通,能在天黑前到达。
- 名字正确登记在乘客名单上,在正规港口和窗口买票。
港口外主动招揽的私人小船,不能当作应急办法。能看到救生衣、船夫说“没问题”,都证明不了安全。海况差时换更小的船,风险只会更高。
换港口时,先确认那班船是否真的开、买不买得到票。再看去那个港的路是否安全、要走多久、能否赶上末班,到港后怎么走,原票能否退款。只凭没确认的消息赶到岛的另一侧,可能那边也停航,人还离开了原来的住处。新票和交通没落实之前,不要退掉现在的房间。
班塔延岛:Santa Fe到Hagnaya停航

从班塔延回宿务本岛,一般是Santa Fe Port坐船到Hagnaya Port,再转巴士去宿务市。船一停,后面的巴士也接不上。按这个顺序处理。
- 向Santa Fe港或船公司问下一班。
- 跟住处商量延住。
- 查到Hagnaya后的巴士。
- 通知宿务的酒店改到达日期。
- 离国际航班近的话,联系航空公司。
恢复开航后,滞留的旅客会集中在头几班,想坐的班次不一定有位。恢复当天早点问清预约、排队或号码牌的办法。
马拉帕斯夸岛:小船和Maya的陆路

马拉帕斯夸岛一般坐小船回Maya,船比大型渡轮小,更受风浪影响。赶返程飞机,也不要在大浪里找非正规的船。被困在岛上时,向住处问这几件事。
- 正规船的运行情况,以及PCG或港口的正式消息。
- 预计下一次开船的时间。
- 能延住的房间。
- 能取现金的地方和通信情况。
- 到Maya后的车或巴士。
从Maya到宿务市或机场,还有很长一段陆路。要算的是当天能不能到机场,不只是几点能上船。
薄荷岛和卡莫特斯群岛:换航线先写清港名

宿务和薄荷之间有多家公司、多个港口和多条航线。Tagbilaran的船停了,别的港口也许在正式开航,但薄荷岛内和宿务到港后的路线都会变。要确认去出发港要多久、到宿务哪个港、能否带着行李移动、到机场要多久、会不会变成夜里到达,以及新票是否已经拿到。路线太复杂时,在薄荷多住一晚等下一班正规船更稳。
卡莫特斯群岛的船,宿务一侧的港口因船而异。只听到“去宿务”就上船,可能到了别的港口。买票前用文字确认岛上的出发港、宿务一侧的到达港、出发和到达时间,以及能否载车。返程飞机近的话,再问到达港去机场的路况。
被困在岛上或赶不上飞机时

停航可能持续时,先备齐延住的房间、饮用水、餐食、常用药、现金、手机电量、移动数据或Wi‑Fi,以及下一班的票或预约方式。恶劣天气下,ATM、网络和刷卡都可能用不了,平时能刷卡的住处也会因断网收不了款,现金不要花光。停电时少看视频,把手机电量留给航空公司和家人。
可能赶不上飞机时,不要等到起飞前才动。按下面的顺序联系。
- 向船公司拿取消或停航证明。
- 向航空公司说明情况,确认改票条件。
- 改机场接送,取消或修改宿务的酒店。
- 联系旅行保险公司。
- 通知家人、公司或学校。
船和飞机分开订时,航空公司不会因为船停航就免费改票。新机票和延住费可能在旅行保险范围内,花大钱之前先问保险公司。
离岛行程,给国际航班留出缓冲

国际航班当天,不要安排从离岛坐船回来。平时也会有延误、停航和堵车,基本安排是航班前一天回到麦克坦或宿务市。台风或季风季节,把提前2天回来作为备选。
| 距返程航班 | 安排参考 |
|---|---|
| 48小时以上 | 查海况,也考虑提早返回 |
| 24–48小时 | 原则上安排回宿务本岛 |
| 不足24小时 | 不再新去离岛 |
| 航班当天 | 不安排坐船前往远处的游览 |
需要多少缓冲,还取决于岛、航线、季节和起飞时刻。
为退款和保险留下的10类证据

- 船票和预约确认邮件。
- 显示取消的官方页面截图。
- 港口公告的照片。
- 与船公司往来的消息。
- 取消或延误证明。
- 延住酒店、餐饮和交通的收据。
- 改过的机票和新买的船票。
拍港口公告时,让公司名、班次和日期出现在同一张照片里。只有口头说明时,向窗口要书面或消息形式的证明。
| 情况 | 行动 |
|---|---|
| 同日下一班已确认 | 在港口或安全室内等待 |
| 下一班为翌日 | 延住并申请改到翌日 |
| 恢复时间未定 | 先安排住处,问下一次更新时间 |
| 其他公司正式运行 | 核对PCG和港口信息后考虑 |
| 其他港口运行 | 确认陆路和到达后交通 |
| 只有私人小船招揽 | 不使用 |
| 赶不上飞机 | 联系航空公司和保险公司 |
| 有疏散指示 | 停止自行移动,遵从指示 |
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NaviCebu编辑部的结论

船停航时,先确认下一班正式开航,改到正规船上,再考虑别家公司或别的港口。海况差的日子,换公司或换小船都不会更安全,在停航的港口找私人小船是最不该做的事。
行程里有离岛的人,返程国际航班前一天回到宿务本岛或麦克坦。台风或季风季节、天气预报已有风雨时,再多留1天备用。
常见问题

一家公司停航,别家公司的船能坐吗?
别家在开的话可以。先确认海况和PCG的限制是否覆盖整条航线。
去港口就能坐上临时加开的船吗?
不一定有加班船。冒着恶劣天气出门前,先从船公司或住处拿到正式消息。
停航后的酒店费由船公司出吗?
退票、改签和延住费的补偿是两回事。住宿和餐食不一定提供,向船公司和旅行保险确认。
因船停航赶不上飞机,机票能免费改吗?
船和飞机分开订的话,多半不在免费改签范围内。拿到停航证明后尽快联系航空公司。
天气一好转就会马上开船吗?
不会马上开。港口、航线、船体和船员都要先检查,以船公司的正式公告为准。
最后

本文的规则和手续于2026年8月29日确认,宿务港务局的停航公告于2026年11月确认。出发前一天查PAGASA和PCG的通告,再看船公司的运行信息。
参考来源:
- PCG恶劣天气船舶运行修订指南;该历史链接可能失效,当前以PCG及港口正式通告为准。
- MARINA海上乘客权利规则。
- PAGASA Gale Warning。
- PAGASA Visayas区域预报。
- OceanJet运行通告。
- OceanJet退款与改签。
- OceanJet FAQ。
- SuperCat FAQ与指南。
- SunStar:台风Inday期间宿务各港停航(2026年7月10日)。






